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ACO Combipoint
Regards et avaloirs pour un drainage de voirie par point en Polyéthylène.

Avantages

  • Conforme à la norme NF EN 124
  • S’adapte à toutes les topographies locales, notamment aux bordures de trottoirs
  • Grille en fonte articulée – classes C250, D400
  • Facile à poser et léger

Description

Le nouveau système de drainage de voirie par point ACO Combipoint est unique. Sa construction modulaire innovante permet de construire des regards sur mesure répondant parfaitement aux exigences de chaque chantier. Composé d'une rehausse en fonte (cadre et grille) coulissant sur un corps d'avaloir en Polypropylène, il s’adapte à toutes les topographies locales. ACO Combipoint est étanche jusqu’à 0,5 bar grâce au joint à lèvres EPDM intégré

La solution ACO Combipoint est très facile à installer :

  • Corps télescopique permettant un ajustement optimal de la hauteur avec le système d'emboîtement télescopique entre chaque partie
  • Grille s’intégrant parfaitement à la chaussée avec son cadre en fonte (plate ou concave, classe C250 ou D400). Elle renvoie ainsi la pression des charges roulantes dans les couches support de la chaussée. Elle suit les mouvements de cette même chaussée en coulissant sur le corps en Polypropylène de l'avaloir, en préservant ainsi l'avaloir et les tubes qui y sont connectés
  • Partie inférieure indépendante des autres et pivotante afin de faciliter la connexion au tube collecteur
  • Inclinaison jusqu’à 10% de la partie supérieure pour une adaptation longitudinale et transversale à la chaussée
  • Le coffrage EPS-combi, placé dans le cadre, est réutilisable une fois la pose achevée. De plus, aucun débris ne pénètre dans le regard durant les travaux
  • Le temps de pose est réduit car aucun matériel de manutention n'est nécessaire

Les solutions traditionnelles de drainage ponctuel des routes présentent des inconvénients majeurs :

  • Affaissement de la surface de roulement autour du regard dû au compactage des matériaux de calage et de l’assise
  • Fissuration et destruction du mortier de scellement, entraînant la création de flaques d'eau, de zones dangereuses pour la circulation des deux-roues et dans les cas les plus graves la fissuration ou la rupture des canalisations connectées à l'avaloir.

Ces nombreux désordres génèrent, pour les maîtres d'ouvrages, des opérations de maintenance et de remise en état lourdes et coûteuses (arrêt de la circulation).